{"id":311,"date":"2016-06-09T09:06:47","date_gmt":"2016-06-09T09:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/?page_id=311"},"modified":"2021-01-31T16:20:33","modified_gmt":"2021-01-31T16:20:33","slug":"3-19-les-plus-des-fabricants-et-le-reglage-de-quelques-fonctions","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/3-19-les-plus-des-fabricants-et-le-reglage-de-quelques-fonctions\/","title":{"rendered":"3.19 \u2013 Le r\u00e9glage de quelques fonctions et les \u00ab plus \u00bb des fabricants DCC (Digital Command Control)"},"content":{"rendered":"

Cette page ne contient que la liste des t\u00eates de paragraphes. Vous pouvez obtenir le texte complet de cette section au format \u00ab\u00a0*.PDF\u00a0\u00bb avec le bon de commande du chapitre III, dans la rubrique <\/span>\u00ab\u00a0COMMANDES\u00a0\u00bb.<\/a><\/span><\/p>\n

Un clic sur les mots surlign\u00e9s en rose ci-dessous<\/span> renvoie vers la section o\u00f9 le sujet est trait\u00e9 compl\u00e8tement.<\/span><\/p>\n

CHAPITRE III – COMMENT FONCTIONNE LE NUM\u00c9RIQUE DCC<\/strong><\/span><\/p>\n

Il s\u2019av\u00e8re que la NMRA a vu un peu trop juste pour le nombre de fonctions, mais \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la cr\u00e9ation du Standard<\/span><\/em> S-9.2.2,<\/span><\/a> rien ne justifiait d\u2019avoir plus de possibilit\u00e9s d\u2019animations. Au cours du d\u00e9veloppement des d\u00e9codeurs, les fabricants ont propos\u00e9 de plus en plus de fonctions et d\u2019effets visuels ou sonores. Comme il n\u2019y a eu aucune concertation entre les concepteurs sur le sujet, chacun a cr\u00e9\u00e9 les fonctions dont il avait besoin. Pour cela, ils ont utilis\u00e9 les plages de variables mises \u00e0 leur disposition dans le Standard<\/em> S-9.2.2 pour cr\u00e9er de nouveaux CV, et les nombreux r\u00e9glages aff\u00e9rents. Encore une bonne raison de choisir la bonne marque de d\u00e9codeur, et de ne pas s\u2019en \u00e9loigner, pour ne pas avoir \u00e0 m\u00e9moriser les particularit\u00e9s de chaque fabricant.<\/span><\/p>\n

Nous allons p\u00e9n\u00e9trer \u00e0 pas feutr\u00e9s dans le jardin secret des fabricants, pour \u00e9tudier quelques variables aux particularit\u00e9s int\u00e9ressantes. Mais pour commencer nous allons revenir sur l\u2019alimentation des fonctions auxiliaires<\/span>.<\/p>\n

3.19.1 \u2013 Retour sur l\u2019alimentation \u00e9lectrique des sorties de fonction auxiliaires<\/span><\/p>\n

3.19.2 \u2013 Couleurs et affectation normalis\u00e9es des fils sur un d\u00e9codeur<\/span><\/p>\n

3.19.3 \u2013 Les limites de la matrice d\u2019affectation des fonctions (function mapping<\/em>) de la NMRA<\/span><\/p>\n

3.19.4 \u2013 Les variables compl\u00e9mentaires chez certains fabricants<\/span><\/p>\n

3.19.5 \u2013 Une touche de fonction pour la demi vitesse<\/span><\/p>\n

3.19 6 \u2013 Que la lumi\u00e8re soit\u00a0: les types d\u2019\u00e9clairage des locomotives nord-am\u00e9ricaines<\/span><\/p>\n

3.19.7 \u2013 Un exemple de c\u00e2blage de d\u00e9codeur avec les \u00ab\u00a0Ditch Light\u00a0<\/em>\u00bb<\/span><\/p>\n

3.19.8 \u2013 Le mode de compensation de tension pour les LED<\/span><\/p>\n

3.19.9 \u2013 FRED<\/em>\u00a0: le feu clignotant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du train nord-am\u00e9ricains<\/span><\/p>\n

3.19.10 \u2013 La \u00ab\u00a0r\u00e8gle d\u2019\u00e9clairage 17\u00a0\u00bb pour les trains nord-am\u00e9ricains<\/span><\/p>\n

3.19.11 \u2013 La variation de la tension sur les sorties de fonction par le \u00ab\u00a0dimming<\/em>\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

3.19.12 \u2013 Un exemple de variation de lumi\u00e8re \u00ab\u00a0dimming<\/em>\u00a0\u00bb chez ZIMO<\/span><\/p>\n

3.19.13 \u2013 Le \u00ab\u00a0dimming\u00a0<\/em>\u00bb chez d\u2019autres fabricants<\/span><\/p>\n

3.19.13.1 \u2013 Le d\u00e9codeur cTelektronik DCX75<\/span><\/p>\n

3.19.13.2 \u2013 Les d\u00e9codeurs Digitrax<\/span><\/p>\n

3.19.13.3 \u2013 Les d\u00e9codeurs ESU LokSound V 3.5 et suivants<\/span><\/p>\n

3.19.13.4 \u2013 Le d\u00e9codeur Kuehn T125\/145<\/span><\/p>\n

3.19.13.5 \u2013 Les d\u00e9codeurs Lenz Gold<\/span><\/p>\n

3.19.13.6 \u2013 Les d\u00e9codeurs SoundTraxx Tsunami <\/span><\/p>\n

3.19.13.6.1 \u2013 R\u00e9glage de la vitesse et du temps de fonctionnement du Flash pour les d\u00e9codeurs Tsunami de SoundTraxx<\/span><\/p>\n

3.19.13.7 \u2013 Le d\u00e9codeur Tams LD-G-8<\/span><\/p>\n

3.19.13.8 \u2013 L\u2019assombrissement du phare oppos\u00e9 au sens de marche \u00ab\u00a0opposite dim\u00a0\u00bb chez TCS<\/span><\/p>\n

3.19.14 \u2013 La r\u00e9f\u00e9rence de r\u00e9gulation de tension chez ZIMO<\/span><\/p>\n

3.19.15 \u2013 La s\u00e9lection manuelle des crans de vitesse pour les diesels \u00e9lectriques (notching)<\/em><\/span><\/p>\n

3.19.15.1 \u2013 Le\u00a0\u00ab notching \u00a0\u00bb<\/em>\u00a0chez ESU\u00a0<\/a><\/span>: premi\u00e8re version (V4 vers 2011)<\/span><\/p>\n

3.19.15.2 \u2013 Le\u00a0\u00a0\u00ab notching \u00bb <\/em>chez ESU\u00a0: seconde version (V4 \u00e0 partir de 2012)<\/span><\/p>\n

3.19.16 \u2013 Les fonctions \u00ab\u00a0Full Thorttle\u00a0<\/em>\u00bb pour les di\u00e9sel-\u00e9lectriques nord-am\u00e9ricains par ESU<\/span><\/p>\n

3.19.17 \u2013 Suppression unilat\u00e9rale de la lumi\u00e8re chez ZIMO<\/span><\/p>\n

3.19.18 \u2013 L\u2019attelage\/d\u00e9telage magn\u00e9tique command\u00e9 par une touche de fonction<\/span><\/p>\n

3.19.18.1 – Les attelages d\u00e9teleurs Krois <\/span><\/p>\n

3.19.17.2 – L\u2019attelage d\u00e9teleur ROCO <\/span><\/p>\n

3.19.18.3 – Les d\u00e9teleurs connecteurs T4T<\/span><\/p>\n

INDEX.<\/span><\/p>\n

Page suivante.<\/span><\/a><\/p>\n

Retour \u00e0 la maison.<\/a><\/span><\/p>\n

Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a>.<\/span><\/p>\n

15 pages au format A4.<\/span><\/p>\n

Cinq dessins.<\/span><\/p>\n

Mis \u00e0 jour le : 23\/09\/2019.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cette page ne contient que la liste des t\u00eates de paragraphes. Vous pouvez obtenir le texte complet de cette section au format \u00ab\u00a0*.PDF\u00a0\u00bb avec le bon de commande du chapitre III, dans la rubrique \u00ab\u00a0COMMANDES\u00a0\u00bb. Un clic sur les mots surlign\u00e9s en rose ci-dessous renvoie vers la section o\u00f9 le sujet est trait\u00e9 compl\u00e8tement. CHAPITRE Lire plus …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[25],"class_list":["post-311","page","type-page","status-publish","hentry","category-fonctionnement-numerique-dcc-digital-command-control","tag-sortie-fonction-dcc-digital-numerique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3502,"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/311\/revisions\/3502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/numerique-dcc-trains.com\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}