5.26 – Câblage pour le DCC Note technique TN-9 de la NMRA

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CHAPITRE V – CONCEPTION ET CÂBLAGE DU RÉSEAU DCC

Jusqu’à ce jour il n’existait aucune règle de la NMRA [1] donnant les critères de choix des fils (diamètre, section, fil monobrin ou fil multibrin, etc.)  et sur la façon de les utiliser. Elle s’était contentée de donner le calibre du fil le plus fin acceptable pour le bus de voie. Cette note technique donne un caractère un peu plus officiel à tout ce que vous avez lu dans le chapitre V.

TRADUCTION DE LA NOTE TECHNIQUE TN-9 DE LA NMRA

CÂBLAGE POUR LE COURANT CONTINU ET LE DCC

1 Général

1.1 Introduction et utilisation prévue (informatif)

1.2 Références

1.3 Terminologie

2 Propriétés électriques

2.1 Perte de tension

2.1.1 Taille des fils de bus

2.1.2 Bretelles d’alimentation

2.2 Distorsion du signal

2.2.1 Suroscillation (ringing, spike, pic de tension)

2.2.2 Paire de fils bus torsadée

2.2.3 Terminaisons de bus ou filtre RC

2.2.4 Acheminement du bus

2.3 Protection contre les courts-circuits

2.3.1 Protection contre les courts-circuits en courant continu

2.3.2 Stations de puissance DCC (booster)

2.3.3 Districts de puissance en DCC

2.3.4 Câblage de plusieurs stations de puissance (boosters)

2.4 Câblage d’un rail commun

2.5 Détection d’occupation

2.5.1 Détection de chute de tension

2.5.2 Détection par bobine CT

2.5.3 Détection en courant continu

2.5.4 Détection en DCC

3 Historique du document

Avis importants et avis de non-responsabilité concernant les documents de  la  NMRA.

INDEX.

11 pages au format A4.

Quatre graphiques.

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Date de mise à jour : 16/04/2021.

[1] NMRA : la National Model Railway Association est l’association nationale de modélisme ferroviaire pour l’Amérique du Nord qui se charge d’éditer les Standards (normes) pour les trains miniatures.