6.13 – Ampoules : fonctionnement, montage et protection par résistances DCC (Digital Command Control)

Sauf quelques rares exceptions, les engins moteurs sont équipés de feux avant et arrière fonctionnels. Les voitures sont quelques fois éclairées, mais les feux de fin de convoi sont absents. Vous aurez peut-être le désir de modifier, ou d’ajouter, des éclairages dans les rames ou d’animer le décor. Pour cela vous avez à votre disposition trois composants :

  • les ampoules à incandescence
  • les LED (Voir la section suivante 6.14)
  • la fibre optique avec l’une des sources de lumière ci-dessus.

Nous verrons dans cette section et dans la suivante comment adapter la tension d’alimentation disponible aux caractéristiques de chacun de ces moyens d’éclairage.

6.13.1 – Fonctionnement d’une ampoule à incandescence ?

6.13.2 – Les différents montages des ampoules

6.13.2.1 – Combien d’ampoules puis-je alimenter ?

6.13.2.2 – Les ampoules en circuit série

6.13.2.3 – Les ampoules en circuit parallèle

6.13.3 – Les types d’ampoules en modélisme

6.13.4 – Mesure de la tension disponible sur une sortie de fonction

6.13.5 – La protection d’une ampoule par une résistance

6.13.5.1 – Premier cas : la tension sur la voie est connue et normale

6.13.5.2 – Second cas : la tension sur la voie est inconnue et très élevée

6.13.5.3 – Calcul de la résistance ballast pour deux ampoules en série

6.13.6 – Calcul des résistances ballast pour trois ampoules en parallèle

6.13.7 – La protection des ampoules de 1,5 volt

6.13.8 – Régulation de la tension par des diodes

6.13.9 – Régulation de la tension par un LM317LZ

6.13.10 – Les décodeurs embarqués avec régulateur de tensions incorporé (1,5 ou 5 volts)

6.13.11 – Les régulateur externes pour les ampoules 1,5 volt ou 5 volts

6.13.12 – Comment compenser l’absence du fil bleu, commun positif ?

6.13.13 – Le CV de réglage de la luminosité par le dimming

6.13.14 – Le câblage des ampoules pour le décor

6.13.15 – La fibre optique