3.11 – Les CV de réglage des crans et des courbes de vitesse DCC (Digital Command Control)

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CHAPITRE III – COMMENT FONCTIONNE LE NUMÉRIQUE DCC

Lorsque vous manipulez le régulateur sur la commande manuelle pour accélérer ou ralentir, le parcours du régulateur est découpé en tranches[1], pour que la vitesse varie harmonieusement. A chaque cran, la vitesse est modifiée d’une fraction de la vitesse maximum possible. La position du curseur, ou du bouton du régulateur, indique à l’unité centrale le cran de vitesse sur lequel le moteur doit fonctionner.

Cette « consigne de vitesse », est envoyée par la centrale au décodeur sous forme de paquets de données. Puis l’information est complétée par le microprocesseur du décodeur avec les paramètres d’accélération ou de ralenti. Enfin, elle est ajustée par la compensation de charge. Cet ensemble de paramètres module les impulsions de tension générées pas le circuit hacheur pour le fonctionnement harmonieux du moteur.

Suivant les modèles les décodeurs peuvent disposer de 14, 28 et 126 crans de vitesse. Les courbes de vitesse peuvent avoir 3 ou 28 points.

3.11.1 – Les crans de vitesse

3.11.1.1 – Les 14 crans de vitesse de base

3.11.1.2 – Les 28 crans de vitesse

3.11.1.3 – Les 126 crans de vitesse

3.11.2 – Le passage du numéro du cran de vitesse au pas de PWM dans le décodeur

3.11.3 – Les types de courbe de vitesse

3.11.4 – Définitions des CV pour la courbe en trois points : CV#2, 3, 4, 5, 6 et 65

3.11.5 – La courbe de vitesses caractéristique ou linéaire

3.11.6 – La courbe de vitesses en trois points

3.11.7 – La tension de démarrage Vstart CV#2

3.11.8 – La vitesse maximum Vhigh CV#5

3.11.9 – La vitesse à mi-course Vmid CV#6

3.11.10 – Exemple de courbe en trois points complète

3.11.11 – Le taux d’accélération CV#3

3.11.12 – Le taux de décélération CV#4

3.11.13 – Définitions des CV pour la courbe en 28 points

3.11.14 – La courbe en 28 points avec les CV#67 à 94

3.11.15 – Expériences : vaincre les frottements au démarrage

3.11.16 – La variable coup de pouce CV#65 : Kick Start

3.11.17 – Les variables complémentaires CV#66 et 95 : Trim

3.11.18 – Les gadgets Américains

3.11.19 – Le coup de pouce avec la fonction Dither ou tramage

3.11.20 – La compensation de couple

3.11.21 – Le réglage de la courbe en trois points

3.11.22 – Procédure de réglage de la courbe en trois points

3.11.23 – Le réglage de la courbe en 28 points manuellement ou par logiciel

3.11.24 – Les tables de vitesse préréglées en usine CV#25

[1] Vous trouverez dans la littérature les mots équivalents : crans, pas, palier, étape, niveau. Le mot « cran » est le plus usité.

INDEX.

17 pages au format A4.

15 dessins, courbes et schémas.

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Mise à jour le 02/09/2019.